จากวิกิพีเดีย
การใช้ประโยชน์
Inconel มักพบในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เป็นเรื่องปกติในใบพัดกังหันก๊าซแมวน้ำและ combustors เช่นเดียวกับเทอร์โบโรเตอร์และแมวน้ำ submersible ไฟฟ้า well pump มอเตอร์เพลา shafts อุณหภูมิสูงการประมวลผลทางเคมีและความดันเรือท่อแลกเปลี่ยนความร้อนเครื่องกำเนิดไอน้ำและส่วนประกอบหลักในนิวเคลียร์แรงดัน เครื่องปฏิกรณ์น้ำ, การผลิตก๊าซธรรมชาติที่มีสารปนเปื้อนเช่น H 2 S และ CO 2 , อุปกรณ์ป้องกันเสียงรบกวนจากอาวุธปืนและ Formula One, ระบบไอเสีย NASCAR, NHRA และ APR LLC นอกจากนี้ยังใช้ในระบบเทอร์โบรุ่นที่ 3 Mazda RX7, และระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์แบบใช้มอเตอร์หมุนแบบหมุนที่ใช้พลังงานสูงที่อุณหภูมิไอเสียสูงกว่า 1,000 องศาเซลเซียส Inconel ถูกใช้มากขึ้นในหม้อไอน้ำของเตาเผาขยะ Torus ยุโรปร่วมและ DIII-D (เครื่องปฏิกรณ์ฟิวชัน) tokamaks เครื่องดูดสูญญากาศทำจาก Inconel Inconel 718 เป็นที่นิยมใช้สำหรับถังจัดเก็บข้อมูลแบบ cryogenic shafts แบบดาวน์โลฮาลและส่วนของหัวเตา
การประยุกต์ใช้ inconel ในอวกาศหลายอย่างรวมถึง:
- กระสวยอวกาศใช้สี่ขาตั้งของ Inconel เพื่อรักษาตัวจรวดที่มั่นคงให้กับแท่นวางตลาดรวมแปดจุกทั้งหมดรองรับน้ำหนักทั้งหมดของระบบพร้อมกระสวย แปดถั่วลันเตาถูกห่อหุ้มอยู่ด้านนอกของจรวดแข็งที่จุดระเบิดเริ่มแยกถั่วออกกระสุนจากแพลตฟอร์มเปิดตัวของมัน
- การบินของอเมริกาเหนือสร้างผิวของเครื่องบิน North-American X-15 ที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดจากโลหะผสม Inconel ที่เรียกว่า "Inconel X"
- Rocketdyne ใช้ Inconel X-750 สำหรับห้องพุทของเครื่องยนต์จรวด F-1 ที่ใช้ในขั้นตอนแรกของเครื่องช่วยดาวเสาร์ V
- SpaceX ใช้ inconel ในเครื่องยนต์แมนิโฟลของเครื่องยนต์เมอร์ลินซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนยานพาหนะสำหรับเหยี่ยว Falcon 9
- ในครั้งแรกสำหรับการพิมพ์ภาพสามมิติระบบ SpaceX SuperDraco จรวดที่มีระบบการหลบหนีการเปิดตัวและแรงผลักดันสำหรับยานอวกาศที่บรรทุกโดยมังกร V2 ได้รับการพิมพ์อย่างเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งห้องเผาไหม้เครื่องยนต์จะพิมพ์ Inconel โดยใช้กระบวนการเผาโลหะด้วยเลเซอร์โดยตรงและทำงานที่อุณหภูมิสูงมากและมีความดันในห้องเท่ากับ 6,900 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง (1,000 psi)
Inconel ยังใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์:
- ขณะนี้ Tesla Motors ใช้ Inconel แทนที่เหล็กเพื่ออัพเกรดคอนพาสของแบตเตอรี่หลักในรุ่น S เพื่อให้สปริงยังคงอยู่ภายใต้ความร้อนของกระแสไฟฟ้าที่หนักหน่วง Tesla อ้างว่าสิ่งนี้ช่วยให้ยานพาหนะที่ได้รับการอัพเกรดสามารถเพิ่มกำลังการผลิตได้สูงสุดตั้งแต่ 1300 ถึง 1500 แอมป์เพื่อเพิ่ม Tesla ในโหมด "Ludicrous Mode"
- บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์กำลังใช้ Inconel เพื่อผลิตกังหันกังหันในเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเครื่องยนต์ดีเซล EcoBlue ที่นำมาใช้ในปีพ. ศ.
- วาล์วไอเสียที่ใช้เชื้อเพลิง NHRA Top Fuel และรถสปอร์ต Funny Racing ทำมาจาก Inconel.Inconel ยังใช้ในการผลิตวาล์วไอเสียในเทอร์โบหลังการขายที่มีประสิทธิภาพสูงและเครื่องยนต์ Mazda Miata ของ Supercharged สร้างขึ้น (ดู Flyin 'Miata)
- BMW ได้ใช้ Inconel ในท่อไอเสียของรถหรูประสิทธิภาพสูง BMW M5 E34 ด้วยเครื่องยนต์ S38 ที่โดดเด่นและทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นและลดแรงดันกลับ
- รถ Jaguar Cars มีสมรรถนะสูงในรถสปอร์ต Jaguar F-Type SVR ซึ่งเป็นระบบไอเสีย Inconel ไททาเนียมน้ำหนักเบาใหม่ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นช่วยลดแรงดันกลับและลดน้ำหนักลงได้จาก 35 ปอนด์ (16 กิโลกรัม) จากรถ
Rolled Inconel ถูกใช้เป็นสื่อบันทึกข้อมูลบ่อยครั้งโดยการแกะสลักเครื่องบันทึกเสียงบนเครื่องบิน
ทางเลือกในการใช้ Inconel ในการใช้งานทางเคมีเช่นเครื่องขัดผิวคอลัมน์เครื่องปฏิกรณ์และท่อเป็นเหล็กกล้าคาร์บอน Hastelloy, perfluoroalkoxy (PFA) หรือเส้นใยเสริมเส้นใย
อัลลอย Inconel
โลหะผสมของ inconel รวมถึง:
- Inconel 600: การแก้ปัญหาของแข็งเพิ่มมากขึ้น
- Inconel 625: ทนต่อกรด, ความสามารถในการเชื่อมได้ดี รุ่น LCF มักใช้ใน bellows
- Inconel 690: ปริมาณโคบอลต์ต่ำสำหรับการใช้งานด้านนิวเคลียร์และความต้านทานต่อไฟฟ้าต่ำ
- Inconel 713C: โลหะผสมนิกเกิลโครเมียมที่ทนต่อการตกตะกอนที่ตกตะกอน
- Inconel 718: Gamma Double Prime มีความสามารถในการเชื่อมได้ดี
- Inconel 751: เพิ่มปริมาณอลูมิเนียมเพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการแตกหักในช่วง 1600 องศาฟาเรนไฮน์
- Inconel 792: เพิ่มปริมาณอลูมิเนียมเพื่อเพิ่มคุณสมบัติการกัดกร่อนของอุณหภูมิสูงขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกังหันแก๊ส
- Inconel 939: Gamma Prime ช่วยเพิ่มความสามารถในการเชื่อม
ในการเสริมสร้างความเข้มแข็งของการแข็งตัวของอายุหรือการตกตะกอนการเติมสารประกอบอลูมิเนียมและ ไททาเนียม ผสมกับนิกเกิลจะทำให้เกิดสารประกอบระหว่างโลหะผสม Ni3 (Ti, Al) หรือแกมม่า (γ ') แกมมาก่อตัวเป็นผลึกลูกบาศก์ขนาดเล็กที่ยับยั้งการลื่นและคลานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูง
